Scurta descriere:

denumire produs: Cutie de viteze interior 6CT
model: 6CT
marca auto: Cummins
Număr accesoriu: 3415350 3415349
Modele de mașini adecvate: 6CT8.3

La capătul de putere al arborelui cotit, adică partea în care sunt conectate cutia de viteze și echipamentul de lucru. Funcția principală a volantului este de a stoca energie și inerție în afara cursei de putere a motorului. Pentru un motor în patru timpi, doar energia pentru aspirație, compresie și evacuare pentru o singură cursă provine din energia stocată în volant. Soldul este corectat incorect. Echilibrul motorului depinde în principal de blocul de echilibru de pe arbore. Mașina cu un singur cilindru are un ax special de echilibrare.
Volanta are un moment mare de inerție. Deoarece lucrarea fiecărui cilindru al motorului este discontinuă, se schimbă și turația motorului. Când turația motorului crește, energia cinetică a volantului crește, stocând energie; când turația motorului scade, energia cinetică a volantului scade, eliberând energie. Volanta poate fi utilizată pentru a reduce fluctuațiile de turație în timpul funcționării motorului.
Este instalat la capătul posterior al arborelui cotit al motorului și are inerție de rotație. Funcția sa este de a stoca energia motorului, de a depăși rezistența altor componente și de a face arborele cotit să se rotească uniform; conectați motorul și transmisia automobilului prin ambreiajul instalat pe volant; și pornire Motorul este cuplat pentru a facilita pornirea motorului. Și este integrarea detectării poziției arborelui cotit și a detectării vitezei vehiculului.
În cursa de putere, energia transmisă de motor către arborele cotit, pe lângă ieșirea externă, o parte din energie este absorbită de volant, astfel încât viteza arborelui cotit să nu crească prea mult. În cele trei curbe de evacuare, admisie și compresie, volanta eliberează energia stocată pentru a compensa munca consumată de aceste trei curse, astfel încât viteza arborelui cotit să nu scadă prea mult.
În plus, volanta are următoarele funcții: volanta este partea activă a ambreiajului de frecare; angrenajul inelului volanului pentru pornirea motorului este încorporat pe janta volantului; marca superioară a punctului mort este, de asemenea, gravată pe volant pentru calibrare Cronometrarea aprinderii sau sincronizarea injecției de combustibil și reglarea jocului supapei.